Ich versuche ja gerade meine schöne blaue E-Klasse (Mercedes Benz E 220 CDI) zu verkaufen. Hoch motiviert habe ich das Auto bei mobile.de eingestellt und freue mich seitdem den neuen Besitzer mit einem Top-Fahrzeug zu beglücken. Aber das Leben als Autoverkäufer ist natürlich nicht ganz so einfach - nach den ersten demotivierenden Anfragen nach dem Motto “Füa dreiacht nem isch die Auto - kommisch glei morge vorbei…” hat mich Ende letzter Woche der beste Interessent heimgesucht:
Der Erstkontakt - Höflich, aber resolut:
“…für den von Ihnen angebotenen PKW interessieren wir - Privat - uns sehr. Wir bitten Sie, sich mit uns in Verbindung zu setzen, damit wir zu einem Ergebnis kommen können.
Vielen Dank. Mit freundlichen Grüssen…”
Der Zweitkontakt - Resolut, aber unverschämt:
“…zunächst vielen Dank für Ihre Information und den Fotos. Nach wie vor sind wir an dem von Ihnen angebotenen PKW interessiert.
Mit dem Inhaber einer Autolackiererei haben wir inzwischen über die angerosteten hinteren Kotflügel gesprochen. Grundsätzlich wurde von dem Kauf Ihres PKW`s abgeraten, weil das Modell W 210 eklatante Rostprobleme an allen Stellen der Karosserie hätte.
Das heißt Rost an Türen innen und unten, Kotflügeln, Radkästen, Schweller, Unterboden. Also zumeist in den Hohlräumen der Karosserie verborgen. Diese Menge an Rost wäre so groß, dass die daraus resultierenden Reparaturkosten nicht zu finanzieren wären und der Kauf deshalb ein unkalkulierbaes Risiko wäre von dem man uns nur abraten könne.
Schlußendlich gibt es nur die Möglichkeit, dass Sie sich schriftlich von einer Mercedes Vertretung bestätigen lassen und vor Übergabe an uns weitergeben, dass der PKW außer an den hinteren äußeren sichtbaren Radläufen sonst an keiner Stelle der Karosserie, wie von uns oben angeführt, Rost aufweist und in näherer Zukunft keine irreparablen Schäden zu erwarten sind.
Ferner benötigen wir zur Sicherheit vor Übergabe, ob der Motor in Ordnung ist, von einer Mercedes Vertretung ein Kompressionsdiagramm. An Hand dieses Diagramms kann sofort gesehen werden, ob alle Zylinder die gleiche Leistung bringen oder ob ein oder mehrere Zylinder defekt sind. Die Kosten für dieses Diagramm belaufen aich schätzungsweise auf ca. 100,00 Euro. Dieses sehr wichtige Diagramm bitten wir uns sofort nach Fertigstellung zu übermitteln, wenn der Kauf zustande kommen sollte.
1.) Inspektion:
Nach Ihren Angaben war die letzte Inspektion vor ca. 1 1/2 Jahren. Das heißt, dass folgende Wartungsarbeiten jetzt fällig sind:
Ölwechsel mit Filter und Erneuerung Dieselfilter.
Weiterhin muss nach 100.000 KM Fahrleistung der Keilriemen erneuert werden.
Kosten: insgesamt ca. 300,00 Euro.
2) Vorderachse:
Nach 100.000 KM Laufleistung sind regelmäig die Spurstangen und Lager der Vorderachse ausgeschlagen. Wird die Reparatur nicht ausgeführt, können sich die Spurstangen aushängen, so dass das Fahrzeug nicht mehr lenkbar ist. Unfallgefahr.
Kosten: ca. 1.000,00 Euro.
3.) Das Differential an der Hinterachse ist nach dieser Laufleistung undicht und verölt und muss abgedichtet werden. Die TÜV Abnahme wird sonst verweigert.
Kosten: ca. 500,00 Euro.
4.) Kosten Instandsetzung hintere Kotflügel. Entrosten, grundieren und neu lackieren.
Kosten. ca. 1.000,00 Euro.
Kosten Wartungs- und Reparaturkosten Gesamt: 2.800,00 Euro.
5) Kosten Bremsanlage:
Erneuerung von vier Bremsscheiben und Bremsklötzen sowie Erneuerung Bremsflüssigkeit.
Kosten: ca. 500,00 Euro.
Zuzüglich Nachlass für beschädigte hintere Stoßstange 300,00 Euro.
Gesamtkosten rd. 3.600,00 Euro abzüglich KAUFPREIS 7.900,00 = 4.300,00 Euro.
5.) Winterreifen vor Übergabe demontieren und Sommerreifen auswuchten und montieren lassen.
6) Bitte vollständige Anschrift und Telefonnummern, unter der Sie erreicht werden können, schriftlich mitteilen.
7.) Unsere Fahrt- und Übernachtungskosten nach München werden sich auf etwa 400,00 Euro belaufen.
Auf Grund der angeführten noch uns entstehenden Kosten sowie unter Abwägung aller mit dem Kauf des PKW`s verbundenen Risiken wären wir bereit, 4.500,00 Euro in Bar bei Übergabe nach Unterzeichnung des Kaufvertrages zu bezahlen.
Mit freundlichen Grüssen…”
Fazit:
So reduziert man also den Kaufpreis um knapp die Hälfte - einfach aus dem ursprünglich superinteressanten Auto einen kompletten Schrotthaufen machen, Spesen draufschlagen und gut ist. Da guter Mann aber die Rechnung ohne Wolle Ludolf gemacht - einen Teufel werd ich tun und Reifen auswuchten und die Kosten für die Übernachtung übernehmen. Ich bin weder eine Autowerkstatt, noch ein Hotel!!! Wer einfach nur einen blauen Benz sucht kann sich gerne bei mir melden.
